Conduire une voiture est depuis longtemps bien plus qu'un simple moyen de locomotion. C'est une expérience que nous voulons percevoir avec tous nos sens. L'optique, le son et le toucher se fondent les uns dans les autres et confèrent à chaque véhicule son propre caractère. Parallèlement, nous aspirons à une plus grande durabilité dans la mobilité. LEONHARD KURZ s'intéresse de près aux nouvelles solutions de design qui s'imposent face à ce changement.

Début 2023, plus d'un million de véhicules purement électriques ont roulé pour la première fois sur les routes allemandes. Le nombre de voitures électriques immatriculées a ainsi triplé au cours des deux dernières années. L'électromobilité montre déjà la voie à l'industrie automobile - et présente des défis particuliers. En effet, d'une part, les architectures complexes des véhicules à batterie exigent de nouvelles solutions techniques. D'autre part, les aspects qui nous intéressent et nous motivent aujourd'hui sont très différents de ceux d'il y a quelques années. Lorsque nous montons dans une voiture électrique, c'est avec l'attente d'un effet « waouh » : y a-t-il un affichage tête haute à réalité augmentée dans la voiture ? Puis-je créer une atmosphère correspondant exactement à mon humeur grâce à l'éclairage d'ambiance ? Des touches invisibles se cachent-elles derrière les surfaces lisses ? Nous attendons une élégance raffinée, une technologie intelligente et un soupçon de luxe - le tout réuni pour une expérience de conduite unique.

Laisser tomber les habitudes et emprunter des voies entièrement nouvelles

Et l'e-mobilité n'est qu'un début. Un autre thème va à l'avenir changer radicalement la manière dont nous pensons et vivons la conduite automobile : la conduite autonome. Il y a tout juste 20 ans, Will Smith fonçait dans les rues de la ville futuriste de Chicago au volant d'une Audi autonome dans « I, Robot ». Encore totalement utopique à l'époque, cette vision semble aujourd'hui réalisable sans problème. Et c'est là qu'intervient la question : Les voitures seront-elles à l'avenir des salons roulants dans lesquels nous pourrons nous détendre et être transportés confortablement de A à B ? Dans lesquelles nous serons divertis par la réalité virtuelle et la réalité augmentée au lieu de regarder la route ? Pour Luitpold Haarländer, Global Head of Sales Management Automotive Business Area Plastic Decoration chez LEONHARD KURZ, cette idée n'est pas du tout absurde : « Aujourd'hui déjà, les véhicules sont bien plus que de 'simples' moyens de locomotion - et dans les années à venir, ils deviendront de plus en plus un espace de vie. Si le bien-être passe avant tout, nous devons réinterpréter la mobilité. Nous devons être prêts à expérimenter des approches totalement nouvelles, qui tiennent en outre compte du souhait d'une plus grande durabilité. C'est précisément la mission de notre équipe de designers visionnaires ».

Luitpold Haarländer sait exactement comment la durabilité entre en jeu ici : « De nos jours, la durabilité est une force motrice dans l'industrie automobile et gagne de plus en plus en importance. Et dans ce contexte aussi, il faut regarder vers l'avant, vers l'avenir. Des éléments de carrosserie en fibres de lin, des tissus d'ameublement en cactus - il existe de plus en plus d'alternatives aux matériaux traditionnels. Les matières premières recyclées, recyclables et biosourcées sont un must, c'est pourquoi nous avons également fabriqué la collection expérimentale Spacewood entièrement à partir de matériaux recyclés. Nous montrons ainsi au secteur automobile des moyens de mettre en œuvre des designs à la fois attrayants et durables ».

Ce sont les valeurs intérieures qui comptent

La deuxième tendance importante qui a un impact majeur sur le design de l'intérieur des véhicules est la fusion du design et de la technologie. Alors qu'auparavant, les composants fonctionnels et décoratifs étaient clairement séparés, ces frontières n'existent pratiquement plus aujourd'hui. « D'une part, nous observons une évolution vers de grands décors et des surfaces fermées sans coutures avec des fonctions intelligentes intégrées et un design shy-tech", explique Haarländer. « D'autre part, les éléments de commande sont de plus en plus attrayants et personnalisés, de sorte qu'ils deviennent eux-mêmes des eyecatchers. Ici aussi, il est recommandé aux fabricants et aux propriétaires de marques de penser dans de nouvelles directions et surtout d'adopter des approches non conventionnelles ».

Les développements actuels en Asie, par exemple, montrent qu'un nouveau point de vue est nécessaire, en particulier dans le segment du luxe. Ainsi, l'année dernière, Porsche a indiqué que plus de la moitié de ses véhicules vendus en Chine étaient la propriété de femmes. Les coopérations en matière de design peuvent donner de l'élan au design automobile et répondre aux besoins de ce groupe cible en pleine croissance. KURZ en présente l'exemple parfait en coopération avec Swarovski Mobility. Lors du Sommet de l'IAA, les deux entreprises présentent un concept de design de volant qui est non seulement équipé d'un écran IHM intégré, mais aussi de cristaux Swarovski utilisables. « Avec ses couleurs claires et ses cristaux intégrés, le volant reflète la légèreté qui fait son entrée dans le design automobile avec la diffusion croissante de l'e-mobilité », explique Jörg Stierand, Head of Divisional Sales Management Automotive chez LEONHARD KURZ, avant de poursuivre : « En outre, le concept confirme qu'à l'aide de solutions intérieures innovantes, presque chaque matériau et chaque composant du cockpit peut devenir un élément de design ». Les cristaux entièrement polis avec un effet de profondeur peuvent être adaptés à la couleur de l'intérieur du véhicule et ont une surface résistante aux rayures. Grâce à la technologie de détection hautement transparente de la filiale de KURZ PolyIC, y compris le rétroéclairage et le design Shy-Tech, ils peuvent être dotés de fonctions intelligentes qu'ils ne révèlent qu'à l'approche ou au contact de l'utilisateur.